Как и практически все кузова легковых автомобилей по настоящее время, кузов "Волги" ГАЗ-24 сваривался из отштампованных на прессовом оборудовании стальных панелей, которые соединялись в сварочных кондукторах (приспособлениях для фиксации деталей, подвергающихся сварке) при помощи осуществляемой за отбортовки деталей точечной сварки, с эпизодическим использованием ручной электродуговой (электродной) для усиления ответственных швов. Это в общих чертах - а на практике процесс изготовления кузова этой модели имел немало специфических особенностей...

Можно по-разному относиться к советским автомобилям сейчас, но в свое время они были современны и мало чем уступали зарубежным конкурентам. Да, иностранные авто могли похвастаться различными комплектациями и всяческими необычными "фишками", но советские авто, хоть и без этих изысков, свои задачи выполняли и были очень даже ничего. Хотя, погодите. Почему это без изысков? Есть и советские автомобили, которые имели свои необычные "плюшки" и выделялись среди других автомобилей. И это Волга ГАЗ-24-02 Как несложно догадаться, это грузопассажирский универсал, построенный на базе обычного ГАЗ-24...