Кажется, мы получили по-настоящему народный автомобиль. Дело в том, что АвтоВАЗ запустил в продажу новую версию Лады Гранты. Да, некоторые уже догадались о чём точно идёт речь. А речь идёт о заводском ГБО. Но машина не совсем не газу. Она битопливная. То есть, может работать не только на метане, но и на вполне обыкновенном бензине. Это уже не первый такой опыт нашего родного и горячо любимого автозавода из Тольятти. Раньше он освоил производство моделей Lada Vesta и Lada Largus CNG. Теперь очередь добралась до Гранты...

Все Гранты сейчас собирают в Тольятти. Раньше модификации с кузовом лифтбек сходили с конвейера производственной площадки в Ижевске. Что изменилось? По «счастливой случайности» автор был владельцем Гранты (лифтбек 2017 года выпуска, в минимальной комплектации Norma) и к тесту подошел вооруженным для сравнений. В 2018 году вазовцы провели рестайлинг, оформив передок в «икс-стиле». В трансмиссии поменяли главную пару с 3,7 на 3,9. Все моторы сделали «невтыковыми» — при обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами...