Ford Focus II поколения — знаковый автомобиль для российского рынка. Это была первая «иномарка», пользовавшаяся действительно высоким спросом — в середине 2000-х очереди на Фокусы растягивались на 3–4 месяца. И это несмотря на то, что машины производились на российском заводе марки по полному циклу — тоже, кстати, первом для иностранного бренда. Давайте разберёмся с версиями, возрастными болячками на «второй» Focus. А также выясним, чем Форд Фокус до рестайлинга лучше обновлённой версии, а в чём ей уступает...
Замена топливного фильтра Форд Фокус 2, с нашим качеством топлива, обязательная процедура, особенно если пробег большой. Но у Ford Focus 2 есть одна неприятная особенность, топливный фильтр расположен в топливном модуле в сборе с топливным насосом прямо в бензобаке. При этом что бы снять топливный модуль, для начала придется снять бензобак Фокуса.
Сами конструкторы Ford утверждают, что топливный фильтр может легко пережить топливный насос и менять весь топливный модуль нужно в сборе. Но у нас суровая реальность, качество бензина такое, что фильтр может забиться довольно быстро...