Тойота Платц 1999 года, двигатель 1,5 литра, АКПП, передний привод, правый руль.Так себе машинка. Брал за 240 км битую - она перевернулась через переднее левое свое крыло - пассажир испугался встречного авто и крутанул руль влево , подлетев , сделала сальто в воздухе и перевернувшись, ударилась задним левым крылом, затем встала на колеса. Ну забирая ее заменил рычаг передний и поехал...скорость 40 км в час...50-60-80...домой скорее хотелось приехать...скрипит но едет, больше не разгонял в таком виде...ела всего 5 км на 100...так себе машинка...Японцы делают такие для себя...

Двигатели серии SZ очень сильно отличаются от других Тойотвских двигателей, т.к. в основе этой серии лежит двигатель K3-VE компании Daihatsu (Тойота приобрела в 1999 году 51% акций Дайхатсу, а запуск этой серии относится как раз к этому периоду). В основе своей Тойоте не удалось изуродовать этот двигатель, только по мелочам. Самое главное, что этот двигатель короткоходный и  имеет чугунный блок цилиндров и головку, с нормальными впрессованными седлами клапанов - в отличии от всех остальных...

В комментариях часто пишут: "Что вы пристали к этому АвтоВазу? 1,8 л. хороший двигатель, и расход масла не большой. Вот у Фольксвагена/Тойоты/Формулы 1 (нужное подчеркнуть) расход вообще не меньше литра по паспорту." Решив разобраться с этим вопросом, я нашел тот самый "проблемный" двигатель от Тойоты. Двигатели сирии ZR были разработан для десятого поколения автомобилей Тойота, это было четвертая волна эволюционного развития. Характерными особенностями которого были: DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы...