Вообще говоря метод тупо по моточасам или по километрам мне очень сильно не нравится. У одних при замене на 250моточасах или скажем 10000км может быть такая картина. А у других при 150моточасах или скажем при 6000км будет такая картина. Как-то не очень вяжутся моточасы и километраж при замене масла…все дело в объеме картера и количестве сгоревшего топлива. А если учитывать износ так и вообще голову сломаешь… Допустим машина имеет картер объемом 4литра, ее расход составляет 10л на 100км по городу и примерно 6л на 100км по трассе. Если учесть, что сгоревшее масло заменится продуктами сгорания...

Спасаем автомобиль! На канале Шеви Плюс вышло новое видео. На автомобиле Chevrolet Express 2004 года, во время выполнения работ по замене прокладки поддона двигателя, и замене заднего сальника коленвала, специалисты ШевиПлюс обнаружили, что маслоприемник двигателя полностью забит...