Многие автомобилисты привыкли ориентироваться на привычную цифру пробега. Проехал 10–15 тысяч километров, значит пора ехать на замену масла. Такой подход кажется простым и логичным, ведь одометр всегда перед глазами и не требует дополнительных расчётов. Однако на практике эта схема далеко не всегда отражает реальное состояние двигателя и смазки внутри него. Гораздо более важным параметром оказывается не расстояние, а время работы мотора. Особенно хорошо это заметно в условиях города. Автомобиль...