Вседорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году. За основу конструкция кузова и ходовой части, был принят японский вседорожник Isuzu Axiom. В основе автомобиля - рама, передняя подвеска – независимая торсионная на поперечных рычагах, задняя - неразрезной мост на пружинах. Трансмиссия — полноприводная, с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей (управление раздаточной коробкой первоначально осуществлялось рычагом, но c 2010 года – применили новую раздаточную коробку Borg Warner дистанционный привод, с кнопочным управлением)...

Волей-неволей, нам, российским автолюбителям, приходится погружаться в мир китайского автомобилестроения чтобы понять, что же такое нам предлагают наши товарищи из Поднебесной. Для многих становится открытием, что в арсенале китайских производителей есть не только турбированные бензиновые "пакетики сока", но встречаются и дизеля! Правда, тоже не самого большого объёма, но довольно таки крепкие и интересные. Предлагаю вам, дорогие друзья, изучить поближе передовой китайский турбодизель GW4D20T чтобы понять, насколько же он ресурсный...