Уровень антифриза в Ford Explorer падает, а парковочное место остаётся сухим. Владелец доливает жидкость и продолжает ездить. Сначала ищут наружную течь. Затем проверяют насос охлаждения и моторное масло. На Explorer с V6 3.5 этот насос спрятан внутри двигателя. Диагностика начинается на холодном моторе. Уровень фиксируют в расширительном бачке, затем осматривают сам бачок, крышку, патрубки и радиатор. Мелкая течь часто появляется только после прогрева. Антифриз попадает на горячие детали, испаряется и оставляет цветной налёт...