Немецкие автомобили часто представляются технологичными, спортивными и дорогими. Это стереотип, который имеет право на жизнь. В реальности же оттенков куда больше, и на рынке есть вполне демократичные марки из ФРГ. Например, детище Адама Опеля. Издавна продукция компании делала упор на массовый сегмент. Шутки про гниющий Opel давно устарели. И несмотря на смену владельцев в лице ПСА, германский бренд сохранил верность традициям. Речь пойдёт о семействе копактвэнов Meriva. Поколение A увидело свет в 2002 году...

За любым автомобилем требуется постоянный контроль и своевременное обслуживание, Meriva в данном случае не исключение. Уже после 6 лет эксплуатации автовладельцы замечают регулярные засорения маслоотделителя и отверстия в дросселе. После 130 тыс км пробега появляется стук воздушных заслонок решение будет в замене или ремонте коллектора. Чтобы модуль зажигания не вышел из строя раньше времени, своевременно меняйте свечи. Слабый корпус механической коробки и регулярно подтекающие сальники также пусть вас не удивляют, но прослужить коробке дольше поможет регулярная замена масла каждые 80 тыс км...