В системе смазки любого поршневого двигателя внутреннего сгорания при регламентной замене масла остается несливаемый остаток. Его объем зависит от размера, конструктивных особенностей ДВС и составляет примерно 5-10% от объема системы смазки. Например, в двигателях легковых автомобилей объемом 1,6-2 л после слива масла через отверстие пробки поддона картера остается примерно 200-350 миллилитров отработки. В дизелях магистральных седельных тягачей рабочим объемом 11-13 л несливаемый остаток составляет уже 2,5-5,5 литров масла...

Используя специальное масло для сильно изношенных двигателей, можно существенно продлить срок службы мотора, а автовладелец будет избавлен от необходимости капитального ремонта мотора.