✅ Регулировка карбюратора Солекс 21083 на Ваз 2101 - 1976 года и не только.
Головка от 1,5-литровой ВАЗ-21083 прибавляла мощности мотору 1,3 л. Но почему завод так не делал? Объясняю главные причины
С двигателями первых переднеприводных ВАЗов связана одна любопытная история, о которой сегодня вспоминают редко. На первый взгляд в ней вообще нет никакой загадки: инженеры взяли головку блока цилиндров от более мощного 1,5-литрового двигателя ВАЗ-21083 и установили её на меньшие моторы семейства. Результат оказался вполне приятным. Двигатель стал мощнее. Причём речь шла не о гаражном эксперименте с распиленными каналами, спортивным распредвалом или увеличенной степенью сжатия. Испытывались практически заводские детали...
Головка от 1,5-литрового ВАЗ-21083 добавляла мощности мотору 1,3 л: почему завод так и не решился на это — объясняю причины
За четверть века работы в сервисе я повидал столько самодельных доработок на "восьмерках" и "девятках", что из них можно собрать отдельный музей инженерной мысли. И почти каждый второй владелец классических переднеприводных ВАЗов хоть раз да слышал байку: мол, поставь головку от полуторалитрового мотора на свою "тринадцатую" тысячу кубиков, и машина полетит. Полетит ли на самом деле - вопрос отдельный, но вот почему завод при всей простоте этой идеи так и не выпустил подобный гибрид серийно, я сейчас разложу по полочкам...