Официальное представление 16-ти клапанного бензинового турбодвигателя Киа Спортейдж (Kia Sportage) 4-го поколения в кузове QL объемом 2.0 литра заводской серии G4KH, разработанный инженерами компаний Kia/Hyundai состоялось в конце 2010 году на международном автомобильном салоне в Лос-Анджелесе, где он предстал, как топовый мотор Киа Спортейдж 3-ей генерации в кузове SL. Рассматриваемый в статье турбодвигатель Киа Спортейдж - G4KH 2.0 T-GDI позиционируется корейским производителем, как самый мощный...

Сегодня речь пойдет про силовой агрегат Киа Спортейдж (Kia Sportage) с маркировкой G4NA объемом 2.0 литра.  Двигатель внутреннего сгорания относится к линейке NU.  Предшественником серии является семейство двигателей линейки Theta 2.  Силовой агрегат Киа Спортейдж объемом 2.0 литра заводской серии G4NA на суд общественности был представлен в середине 2012 года и первоначально стоял под капотом седанов и паркетников. Преемником нашего двигателя является G4KD 2.0 MPI. О нем мы недавно писали. В целом это маломощные но не имеющие каких-то серьезных недостатков силовые агрегаты...

На новый, а точнее обновленный южнокорейский кроссовер четвертого поколения устанавливается бензиновый двигатель объемом 2.4 литра на 16 клапанов мощностью 190 лошадиных сил серии G4KE, который по мнению многих автомехаников, не страдает проблемой, связанной с появлением задиров на стенках цилиндров. Именно об этом атмосферном двигателе мы и поговорим в нашей статье. Концерн Hyundai/Kia со временем решил увеличить в объемах задиристый иловой агергат серии G4KD 2.0 за счёт установки коленвала с ходом поршня 97 мм...