Вечер, двор, у подъезда стоит «Победа»-такси. Пассажир садится, водитель трогается без спешки: до сотни такая машина разгонялась около 45 секунд. Вопрос, с которого начнём: как вышло, что самый современный для страны кузов ехал на моторе довоенного происхождения — и почему инженеры ГАЗа сделали именно так? Ответ в родословной двигателя. По данным русской Википедии и журнала «За рулём», под капотом стоял четырёхцилиндровый вариант 3,5-литрового шестицилиндрового мотора ГАЗ-11, а тот был аналогом американского довоенного Dodge D5...