Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

Достаточно редкий автомобиль в России – это дизельный Opel Insignia первого поколения после рестайлинга. Выпускался с 2013 по 2017 годы. Хотя в продаже бензиновых вариантов встречается минимум в три раза больше, именно дизельная Insignia считается более надёжной и беспроблемной. Цена на дизельные Инсигнии с двигателями объёмом 2,0 литра начинается от ≈миллиона рублей. Мотор по факту один – A20DT, но мощность у него после рестайлинга от 160 до 195 л.с. Особенности дизельной Инсигнии Opel Insignia...