Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...

Приветствую всех читателей! Продолжаем делиться впечатлением о Opel Insignia GSi Grand Sport 2.0 Turbo AWD (2020) Начало обзора здесь Под капотом произошли большие изменения по сравнению с версией до фейслифтинга. Когда появилось нынешнее поколение Opel Insignia, версия GSi предлагалась с 260-сильным двухлитровым бензиновым или дизельным 210-сильным битурбо двухлитровым мотором . Это уже не так. Теперь иметь Insignia GSI можно только с двухлитровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 кВт/230 л...