Снаружи QX65 выглядит именно так, как и ожидаешь от современного премиального кроссовера: агрессивный силуэт, купеобразная линия крыши, массивная решётка радиатора и сложная светотехника. Особенно удалась задняя часть — с выразительным спойлером и светодиодной полосой. Главная проблема — пропорции. Переднеприводная платформа диктует свои ограничения: короткое расстояние от передней оси до стойки и более высокий кузов визуально удешевляют машину и делают её менее спортивным. У легендарного FX были характерные пропорции для E-класса, у QX65 — более утилитарная архитектура...