Рассказ об одном из немногих представителей так называемого класса "каблучков" в пассажирской версии. Мы привыкли к тому, что "каблучки" являются рабочими лошадками и верными помощниками в бизнесе. Они рассекают по улицам с цветастыми, и не очень, кузовами, но всё это - грузовые версии автомобилей класса "компактвен". А что же насчёт пассажирских версий? Для чего приобретать легковую машину с завышенным потолком при условии, что большинство из таких автомобилей не имеют 3го ряда сидений? Этими вопросами я задавался ровно до тех пор, пока по долгу службы жизнь не свела меня с Renault Kangoo...

Милый, вместительный и функциональный — Европа в таких автомобилях души не чает. Однако «Кенгу» есть что предложить и взыскательной российской публике, особенно с учётом демократичного ценника на машину в 10-летнем возрасте. Какой он? Kangoo этого поколения сегодня выглядит милым ретрокаром. В салоне возраст модели чувствуется ещё больше: кресла плоские, руль регулируется только по углу наклона. Симпатичная «приборка» смущает нечётной оцифровкой спидометра. Слишком хлипкими кажутся крохотные подрулевые рычажки...