Рассказ об одном из немногих представителей так называемого класса "каблучков" в пассажирской версии. Мы привыкли к тому, что "каблучки" являются рабочими лошадками и верными помощниками в бизнесе. Они рассекают по улицам с цветастыми, и не очень, кузовами, но всё это - грузовые версии автомобилей класса "компактвен". А что же насчёт пассажирских версий? Для чего приобретать легковую машину с завышенным потолком при условии, что большинство из таких автомобилей не имеют 3го ряда сидений? Этими вопросами я задавался ровно до тех пор, пока по долгу службы жизнь не свела меня с Renault Kangoo...

Долго решался на открытие своего канала на Дзене и вот началось. Приобрели мы в семью самобеглую коляску типа Renault Kangoo II 11г. Задние двери: распашонки. Машина удобная (особенно для путешествий, опробовали на малых расстояниях(до 500км)). Подбил я значит жену на поездку в отпуск на машине.(Согласилась на условии: Буду штурманом!) Тюмень-Анапа-Тюмень, расстояние в итоге проехали 7200км. Сборы не долгие, т.к. старые туристы, за вечер собрались. Стартовали с дачи утром. А теперь причина написания сего опуса...

Всем добрый день. Хочу рассказать о машине, малозаметную на дорогах нашей страны. Приобрели эту машину в 2011 году в октябре месяце ОД в Тюмени. До приобретения этой машины в эксплуатации были машины разного класса и комплектации. В конце-концов, стало ясно какую машину надо в семью. Во-первых, есть дача. Во-вторых, любим природу и путешествовать по стране. В-третьих, любим просторный салон. В-четвёртых, нет желания обращаться к газелистам для перевозки мелкой мебели, бытовой техники и т.д. и т...