С меньшим дизельным мотором под капотом XF Jaguar наконец пробуется в сегмент executive-седанов начального уровня. Имея до сих пор только 3,0-литровый шестицилиндровый дизель, Jaguar упускала огромно прибыльный рынок роскошных executive-седанов начального уровня, где Audi, BMW и Mercedes-Benz пока что сорвали огромный куш. Теперь Jaguar наконец закатала рукава и с головой нырнула в эту часть бассейна с конкурентной дизельной XF объёмом 2,2 литра. В пользу XF идёт её чистая желанность и то, что она настоящая альтернатива немецкой «Большой тройке». Также в её пользу то, что эта XF собирается в Индии и привлекает меньшие пошлины, чем её шестицилиндровый импортный брат...