Итак, имеем: Шкода Октавия А7, 2014 год, 1,2TFSI, 105 лошадей. Пустая как барабан! Из "плюшек": кондиционер, печка (в этой машине печка может считаться опцией(!), ниже объясню), обогрев заднего стекла, передние стеклоподъемники...

Шкода Октавия в России считается достаточно уважаемым автомобилем. А все потому, что несмотря на позиционирование в классе С, по части своих габаритов кузова и колесной базы чешский лифтбек можно легко относить к сегменту D. То есть, тут действует принцип «много автомобиля за мало денег». И сейчас в кузове А7 на вторичном рынке можно встретить достаточно много продающихся экземпляров модели. Честно говоря, ценовая политика Октавии мне, до сих пор, остается непонятной. Да, в свое время Шкода А7 стоила значительно дешевле тех же корейских больших седанов...