Текст и фото: Антон Ширяев Удивительно, как в автомобильном мире всё может измениться буквально за 5-7 лет. На рубеже веков Peugeot чувствовала себя как никогда здорово. Но выпуск серии не слишком удачных моделей с 7 на конце индекса, проблемы с надёжностью турбомоторов и автоматов AL3, и вот уже французы оказались на грани банкротства. Дошло до того, что PSA пришлось продать 14% своих акций китайскому промышленному гиганту Dongfeng. Но сейчас PSA на коне – правильные перестановки в руководящем составе вылились в создание очень неплохих машин, и рынок это мгновенно оценил...

На первый взгляд, это красивый пятидверный универсал с удивительным 156-миллиметровым клиренсом и 156-мощным турбо мотором. Если заглянуть внутрь автомобиля, восхищение не исчезает. Интерьер действительно впечатляет. Все нужные переключатели находятся под рукой, приборная панель четкая и понятна. Радуют глаз и отделочные материалы салона, которые при этом очень приятны на ощупь. Все декоративные элементы улучшенного качества, чувствуется лоск и роскошь. Приборы имеют радиальную оцифровку, при этом есть в наличии датчик температуры, который показывает охлаждение жидкости...