Мода на приподнятые хэтчбеки B-класса докатилась и до Kia. Именно в Российском представительстве уговорили головной офис приподнять клиренс хэтчбека на 10 мм и оснастить его пластиковыми накладками. А когда поняли, что поймали волну, клиренс подняли еще на 25 мм. Итого получилось 195 мм. Неплохо, но полноценным кроссовером новая модель от этого не стала. Однако, покупатели оценили старания и новика активно "пошла в народ". Так на рынке появился еще один конкурент Sandero Stepway, Весты Кросс и Лады XRAY...

Текст: Антон Ширяев; Фото: Павел Корольков Всеобщее помешательство на кроссоверах начинает принимать всё более забавные формы. Если первые кроссоверы и легковые машины повышенной проходимости сохраняли полный привод, затем хотя бы отличались увеличенным клиренсом, то теперь слово «кросс» окончательно превратилось в маркетинговую приманку. Во всяком случае KIA Rio X-Line громогласно именуется кросс-хэтчбеком, хотя его дорожный просвет больше, чем у седана, всего на 10 мм! Даже у базового универсала Lada Vesta SW больше, не говоря уже о версии Cross...