В отличие от других брендов из Поднебесной, между быть и казаться китайский автопроизводитель Haval выбрал быть. С нуля был построен мощный и современный завод под Тулой, который может производить до 120 000 автомобилей в год. А уже летом на нем был выпущен кроссовер Haval F7, который и выглядит интересней других китайских соплеменников, и едет приятно, да и оснащен согласно современным веяниям инженерии и безопасности. Не без нюансов, конечно, но на общем положительном фоне новинки их как-то не замечаешь...

Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...