Слишком раннее зажигание при работе карбюраторного двигателя автомобиля приводит к возникновению целого ряда проблем. Например, проблемы с запуском двигателя, неустойчивому холостому ходу, выстрелам и хлопкам в глушитель, вялому разгону, "стуку" пальцев (детонации), почернению свечей зажигания, большому расходу топлива и прочим неисправностям. Все потому, что при раннем зажигании топливная смесь поджигается гораздо раньше прихода поршня в верхнюю мертвую точку. Горящая смесь расширяется, давление газов над поршнем увеличивается...

Я думаю, многие сталкивались с тем, что метка зажигания на маховике не совпадает с меткой на коленвалу. У меня такая же история. Такое бывает часто на разных автомобилях. Думаю, что у меня на маховике загнута сама пластина. Когда снимал коробку, менял корзину. Она по направляющим втулкам садится плотно. Также совпадают отверстия для болтов коробки. Так что, проблем там быть не может. Но все же метки не совпадают. Допустим, если я выставлю по маховику, то по шкиву коленвала метка будет на один зуб назад...