Практически каждому автолюбителю не раз приходилось снимать клемму с аккумулятора с какой-либо целью, будь то замена батареи или ее зарядка. И возникает естественный вопрос: "С какой клеммы начать?". С логической точки зрения, особой разницы нет, ничего не случится, если сначала снимешь плюсовую или минусовую клемму. Но если подумать внимательно, правильным будет снять сначала минусовую клемму (массу), а затем уже плюсовую. Почему так? Все очень просто. Когда мы снимаем "-" с аккумулятора, мы отключаем одну клемму от всего автомобиля...

В интернете много написано по поводу снятия клеммы с аккумулятора. Но почитав, я не чего конкретного та и не нашел. По этому, решил проверить с помощью осциллографа, можно ли снимать клемму с аккумулятора при работающем двигателе. Подключаю щупы осциллографа прямо на клеммы аккумулятора. Двигатель работает. Осциллограмма с надетой клеммой выглядит так. Видны небольшие скачки напряжения. Это из-за работы системы зажигания. В целом аккумулятор фильтрует все, и поэтому осциллограмма прямая. Снимаю клемму...