Клиент привез контрактные стойки. Продавцы с авторазбора скаали что их надо всего лишь заправить газом. Сняли пружины, и решили их проверить. Одна стойка сухая, но реально требует поддать "газку". А вот вторая стойка по всей видимости имеет кривой шток. До середины он опустился с огромным трудом, с непонятными скрипами, и там, так сказать застрял. Закрепив ее в тисках, с огромным трудом, потянув за чашку удалось вернуть шток на место...

Даже далекие от техники владельцы легковых авто знают, что если на машине стоит какая-то железяка, значит, она там нужна. Ее предусмотрели конструкторы, а значит, эксплуатировать автомобиль без нее нельзя. Интересно, но столь консервативная позиция, в целом абсолютно правильная, часто нарушается водителями-самодельщиками. Кстати, чаще всего снимают стойки стабилизатора. Одни потому, что лень менять на новые, другие - для того, чтобы изменить управляемость автомобиля. Основное назначение стабилизатора со стойками - увеличение поперечной жесткости подвески...