Расскажу, почему при замене сальника коленвала желательно заменить весь комплект ГРМ. Притащили на буксире Honda shuttle 1995 г.в., по причине того что, побежало ручьём моторное масло со стороны механизма ГРМ. Разбираем и смотрим какой сальник потёк. Разобрали весь механизм ГРМ. Оказывается выскочил сальник переднего балансировочного вала. С него то и полилось масло. Все легко, ставим сальник на место и сабираем. Но, ни всё так просто, и быстро. Система ГРМ мотора F23A от компании Honda motors, достаточно сложная и очень интересная...

Привет всем, ребята! Спасибо, что поддерживаете. Пришло время заменить сопливящий передний сальник коленвала. Для этого был заказан новый сальник Musashi t1290, ремень ГРМ Gates t215rb, ролик натяжителя Koyo lat1008b...