ЗИЛ-157 был эталоном проходимости, но не идеалом. В этой статье — реальные проблемы конструкции и эксплуатации, как их устраняли на заводе и в автопарках, какие спецмодификации выпускали на базе «Захара» и во сколько обходилось содержание машины. Разбираем от мелких недочётов до глобальных конструктивных ограничений и сравниваем с аналогами своей ниши. ЗИЛ-157 унаследовал от ЗИС-151 ряд слабых мест и приобрёл новые: Факт. Расход 42–50 литров бензина на 100 километров — один из самых высоких показателей среди советских грузовиков...