Вариаторы десятилетиями ругали за одно и то же: двигатель ревет, машина разгоняется с задержкой, а при серьезных нагрузках ремень и конусы испытывают повышенное напряжение. Toyota решила эту проблему весьма необычным способом. В 2018 году японцы представили Direct Shift-CVT. Внутрь бесступенчатой коробки установили настоящую шестеренчатую передачу, которая работает при трогании с места. Получился гибрид двух принципиально разных трансмиссий. Сегодня такую коробку можно встретить на Toyota RAV4 XA50 с двухлитровым M20A-FKS и некоторых версиях Corolla E210...