Когда в очередной раз начинают говорить о достижениях и прорывах в отечественном автомобилестроении, все больше хочется оглянуться назад и посмотреть, что же все-таки изменилось. Однако по факту за долгие годы существования уже Российского автопрома как таковых "рывков" и "достижений" по пальцам пересчитать. И если тот же АВТОВАЗ в этом плане кое-как барахтается на волне развития, ГАЗ переключился на коммерческую тему и тоже пытается преуспеть в осовременивании своего модельного ряда, то с УАЗом дела обстоят куда более печально...

О том, что отечественному внедорожнику нужен дизельный двигатель, не говорил только ленивый. Было много вопросов в адрес Ульяновского автозавода по поводу возможного нежелания предприятия связываться со сложным дизельным мотором. Хотя это далеко не так. Но первый мотор ЗМЗ-514, собранный Заволжским заводом, требовал большого объема доводочных работ и, главное, кардинального обновления станочного парка. Тем не менее, работы продолжили и, в принципе, довели, но в 2015 г новые экологические требования остановили производство 514-й модели...