А именно речь пойдёт о новом мосте с открытыми поворотными кулаками. В общем, заглядываю под машину и вижу это: Сальник полуоси пропускает масло. Причина может быть банальна - засорился сапун моста, в мосту создаётся избыточное давление и масло гонит наружу через сальники. Оказалось, случай массовый, например вот интересный пост. У одно из владельцев всё оказалось веселее. Сальник (6) находится между двух пластиковых шайб (5 и 7): Так вот при разборе владелец увидел следующую картину: Как можно видеть, сальник изрядно потрепался, а внешняя шайба вообще превратилась в труху...

Субъективно, косяки не смертельные, но очень не приятные. 1. Редко, но иногда клинят замки на всех дверях. Причина в неудачной конструкции замков. У них слабая пружина. Проявляется в основном зимой, когда подмерзает смазка. 2. Бачок омывателя. Конструкторский косяк. Метод крепления не пригодный. Лучше колхозить и не ждать, когда треснет. Локализовать течь и заделать её очень трудно. 3. Расширительный бачок и крышка. Бачок обычно ставят от газели, т.к. штатный любит трескается. Выбор крышки, которая сбрасывает давление - это вечный квест. 4. Лампочки ближнего и дальнего света на фарах сгорают очень редко, но их замена - это целая эпопея...