Вот если с примерами занижения на маркообразных и прочем jdm «гоночном» было сказано достаточно про углы и развала, и кастера, и схождения, и про положение колес, и про то, как править все это рычагами, то вот про завышение джипов и их подвеску – тему, между прочим, диаметральную, мы не говорили толком ни разу. Что ж, давайте исправлять. Дано - классический мостовой внедорожник с мостами, реактивными тягами и панарами спереди и сзади. Вроде бы все просто, накатили длинные высокие пружины и полетели, сбагрили все это длинноходными амортизаторами – ну все считай, готово...