Отзывы разные, но во многом они сходятся 😉 Минусы: → дизайн невыдающийся и с огрехами, колёса слишком мелкие (и редкого типоразмера), фары мгновенно заливает грязью; → очень плохая шумка; → подвеска не боится крупных ям, но плавность хода ужасная, в салоне трясёт, управляемость никакая, пустой руль почти не передаёт информацию с колёс, после 120 км/ч ехать некомфортно; → автохолд срабатывает с задержкой, антипробуксовочная система душит разгон, оберегая вариатор, но создавая опасные ситуации при...

Наш Москвич подбирается к отметке 50 000 км: читайте о новых проблемах машины и о детективной истории с переклеенной кем-то идентификационной наклейкой на кузове 🤨 Москвич после замены вариатора перебрался на юг страны и пока не ломается, но не всё так радужно. На пробеге в 37 400 км мы прошли очередное ТО за 11 000 ₽ и выяснили, что Москвич попадает сразу под три отзывные кампании. По первым двум мастера проверили трубки вентиляции картерных газов, а также зазор между трубками системы кондиционирования и масляного щупа, которые могут перетираться из-за соприкосновения друг с другом...