Фото: Николай Марков, Олег Чалков В конце девяностых и начале нулевых улицы российских городов заполонили «маршрутки» на базе ГАЗелей. У подавляющего большинства этих машин внутри было по 14-15 сидений, расставленных с чудовищно маленьким шагом, в результате пассажиры сидели в них буквально друг на друге, а езда представляла собой форменное мучение. Все подобные экземпляры были «перепилены» в микроавтобусы из грузовых фургонов за пределами завода ГАЗ. То был очень популярный в те времена бизнес, которым в Нижнем Новгороде и Москве занимались чуть ли не в каждой подворотне...

Горьковский автомобильный завод, выпустив усиленное шасси ГАЗель NEXT C41R92 полной массой 4.6 тонн, дал дорогу новым моделям и спецтехнике. В данном случае появился самосвал с более объемным кузовом и высокой грузоподъемностью ГАЗ-САЗ-250710 (с трехместной кабиной) и так же с кабиной «Фермер» и меньшим кузовом ГАЗ-САЗ-250711 (семь мест). Для кого вообще создан такой продукт? На самом деле самосвалы на базе легких грузовичков ГАЗель давно пользуются спросом у сельскохозяйственных предприятий и фермерских хозяйств, а так же у частных предпринимателей...