Это первый настоящий автомобиль Hyundai performance. Попытки предпринимались и раньше – слегка горячие хэтчбеки и крупногабаритные версии F2 симпатичного купе Hyundai 90-х годов выпуска – но ничего подобного с мощностью около 300 л.с. и программой развития, курируемой бывшим боссом BMW M. i30N был разработан на глубине, намного превосходящей все быстрые модели Hyundai до него, и вы поймете это еще до того, как колеса повернутся на дюйм. Светящийся счетчик оборотов, красная линия которого смещается...

Hyundai i30N - волк в овечьей шкуре, но на самом деле этот всё тот же Солярис, который тысячами катается на просторах России под видом такси и каршеринга. Но обо всем по порядку. 1. Дизайн На самом деле дизайн от обычной версии отличается красной вставкой в губу бампера, шильдиком N на воздухозаборнике и установлены огромные тормозные диски и суппорта. Сзади автомобиль продолжается красными вставками и аргессивным видом выхлопных труб. Ах да, ещё и отличного вида спойлер обрамляет верхнюю кромку заднего стекла...