Откатал на своем новом (ну уже не совсем новом) "китайце" GAC GS5 целый год и около 20 тысяч километров. Наверное, нужно вернуться немного назад и рассказать, почему его выбрал. Если коротко - красивая мордашка, уровень оснащения и приемлемая цена. За 1,7 миллиона рублей получил кроссовер с габаритами Nissan X-Trail. Просторный, новый и блестящий. К китайцам предубеждения не было, а покатавшись на GS5 я понял, что они довольно быстро учатся делать машины. Выбора двигателей не было, да и нет до сих пор...

Казалось бы, ну чем сегодня может удивить очередной новобранец сегмента среднеразмерных SUV с китайской пропиской, коих в этом году наштамповано… Моноприводный, турбированный, от малоизвестного поднебесного производителя с более чем скромной дилерской сетью… - Вряд ли эти характеристики можно назвать привлекательными для российских автомобилистов. В общем, отношение к очередному чайнакару на заочной стадии знакомства складывалось, мягко говоря, скептическое. Но оно начало меняться при очном знакомстве с добротным на вид SUV...