В последнее время основным центром внимания автомобильных порталов стал АвтоВАЗ и все, что с ним связано: то руководство автогиганта анонсировало появление новых моторов на Ниве, то Гранта-2 уже не за горами, а еще новые кроссоверы, пускай и китайские, но с шильдиком Лады. Все это звучит здорово, у компании есть планы на будущее, и с одной стороны даже может показаться, что АвтоВАЗ вырывается в лидеры, не стоит на месте и идет по пути развития (хоть какого-то). Но как только начинаешь углубляться во все подробности - понимаешь, что ничем "новым" тут и не "пахнет"...

У Лады Весты после перезапуска производства два мотора, один 8-клапанный 90 сильный, второй 16-клапанный 106 сильный, коробка в обоих случаях механическая 5-ступенчатая. 8-клапанный мотор на Весте появился в 2022 году, ранее 8-клапанный мотор никогда на Весту не ставили, базовым мотором для Весты всегда был 106 сильный 16-клапанный мотор. Помимо 106 сильного мотора, на Весту устанавливались и более мощные моторы, мотор 1.6 л. 113 л.с., индекс мотора H4M, данный агрегат принадлежит концерну Рено-Ниссан...