Не перестаю удивляться тому, насколько одновременно экономичные и тяговитые немецкие моторы, с другой насыщенны таким возможным количеством поломок, что сразу их и не сосчитать. Для частых читателей канала уже не секрет, что я заменил двигатель на своем VW Passat B6 2008 года выпуска, где стоял относительно надежный 1.8 TSI BZB. И пока я эксплуатирую его "и в хвост, и в гриву" ежедневными поездками по городу и за городом, тема поломок данных двигателей меня не отпускает. Недавно я показывал фотографии вскрытой ГБЦ на ровно таком же моторе, где все оказалось в сильных задирах...

Когда Volkswagen Passat шестого поколения был ещё новым, он стоил дороже японских одноклассников. Однако цены на подержанные немецкие машины кажутся привлекательными – прежде всего потому, что Passat имеет репутацию не самого надёжного автомобиля. Но если вы мечтаете о такой машине, внимательно изучите шесть главных проблем Passat B6. Советы по выбору машин на вторичке и всё о надёжности автомобилей с пробегом: подписывайтесь на канал! 1. Турбомоторы Passat шестого поколения выпускался в тот самый...