В эпоху, когда современные турбомоторы с объемом пакета сока (1.2–1.5 литра) начинают жрать масло к 80 тысячам километров и просятся на гильзовку к 150 тысячам, многие водители с ностальгией вспоминают времена, когда двигатели создавали инженеры, а не маркетологи с экологами. Среди всех шедевров мирового двигателестроения особняком стоит немецкий 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый дизель Mercedes-Benz OM606. В среде профессиональных мотористов и тюнеров его уважительно называют «дизельным 2JZ». Автомобили...