Знаете, бывает такое – покупаешь новую машину, блестящую, с кучей опций, и предвкушаешь годы беззаботной езды. А потом – бац! – и твой "тигр" рычит уже не так уверенно, а то и вовсе замирает на обочине. Именно такая история приключилась с моим соседом, который недавно стал счастливым обладателем новенького Chery Tiggo 7 Pro Max. Счастливым – до поры до времени. Мой сосед сейчас находится в сложной ситуации. Он остался с дорогостоящим автомобилем, который требует дорогостоящего ремонта, и с полным отсутствием доверия к бренду...

За три десятилетия в автомобильной журналистике я объездил тысячи километров на самых разных машинах – от европейских премиум-седанов до азиатских бюджетников. Но в 2025 году решил присмотреться к китайским кроссоверам поближе. Рынок заполнен ими, и Chery Tiggo 7 Pro Max казался разумным выбором: среднеразмерный SUV с турбированным 1.6-литровым мотором на 197 сил, семиступенчатым роботом, полным приводом в топе и ценой около 3 миллионов рублей. Официальные данные от производителя сулили расход в смешанном цикле около 7-8 литров на сотню, а в городе – не больше 10...