В последнее время основным центром внимания автомобильных порталов стал АвтоВАЗ и все, что с ним связано: то руководство автогиганта анонсировало появление новых моторов на Ниве, то Гранта-2 уже не за горами, а еще новые кроссоверы, пускай и китайские, но с шильдиком Лады. Все это звучит здорово, у компании есть планы на будущее, и с одной стороны даже может показаться, что АвтоВАЗ вырывается в лидеры, не стоит на месте и идет по пути развития (хоть какого-то). Но как только начинаешь углубляться во все подробности - понимаешь, что ничем "новым" тут и не "пахнет"...

Нынешнее поколение Lada было во многом инновационным, тут реализованы и собственные конструкторские наработки АвтоВАЗа, и наработки мирового уровня (концерна Renault/Nissan). В результате получившегося винегрета технологий, для Lada Vesta и Lada X-ray мы получили целых два двигателя объемом 1,6 литра. Это двигатель 21129, продолжающий линейку собственных разработок АвтоВАЗа, и двигатель H4Mk, разработки концерна (есть конечно еще двигатель 1,8 л. но о нем отдельная статья). Характеристики обоих двигателей выглядят вполне привлекательно, но H4M немного вырывается вперед...