Внешка: → Японцы старались придать автомобилю солидность, уподобить его мчащемуся на полной скорости боевому быку. → Длина — 4 995 мм, колёсная база — 3 000 мм. → Устанавливаются колёса 19”. Техника: → Модульное шасси TNGA (GA-K) с поперечным расположением двигателя. → Архитектура подвесок аналогична прошлому поколению — спереди стойки типа МакФерсон, сзади двойные поперечные рычаги. → В оснащение входят амплитудозависимые амортизаторы. → Жёсткость кузова возросла на 50%. → V6 больше нет, зато появилась гибридная модификация с ДВС 2,5 л с совокупной отдачей в 250 л...
В Китае во время съемок рекламного ролика засняли совершенно новую Toyota Alphard. Таким образом, дизайн минивэна полностью рассекречен. Как видно на снимках, автомобиль сохранил массивную решетку радиатора, но форма ее изменилась, как и наполнение. Новые также фары и фонари. На кузове обращает на себя внимание зигзаг в области передней стойки. Вообще судя по подоконной линии кузовные панели абсолютно новые. Сзади – новый бампер. Открытая задняя дверь продемонстрировала роскошное кресло второго ряда с подлокотником, подголовником и подставкой для ног. Само собой, для рекламы снимали автомобиль в топовой комплектации, но у базовой Alphard будет обычное сиденье сзади...