Приветствую всех на своём канале! Недавно приобрёл себе второй аккумулятор в свою «Лада Приора». Вы наверное спросите зачем? А я вам скажу. Вы когда нибудь задумывались почему в машинах представительского класса стоит два аккумулятора? А сделано это для стабильной работы электроники в автомобиле. Но мне второй аккумулятор нужен для других целей. Так как у меня стоит давольно мощный сабвуфер появился «просад» напряжения в бортовой сети автомобиля. И благодаря второму аккумулятору этот «просад» стал минимальным...

Ну а если точнее, совсем-совсем необслуживаемые для простых смертных есть (типа AGM-технологий), но я почти уверен, что ни у вас, ни у вашего соседа на Приоре не такой. :) А значит, когда производитель позиционирует свою классическую электролитную батарею как сделанную раз и навсегда - он лукавит. Понятно, по каким причинам. И сегодня позвольте открыть вам небольшую "тайну": 99 процентам "одноразовых" свинцово-кислотных автомобильных батареек можно продлить жизнь своими руками. Но ведь необслуживаемые...