В России внедорожники всегда имели хороший спрос, даже у отечественного УАЗа был свой покупатель. И, конечно же, это никак не связано с его внедорожными или техническими характеристиками. Главная особенность почти всех УАЗиков заключается в том, что его не страшно где-то поцарапать или что-то поломать на том же бездорожье. Так как ремонт этот будет стоить недорого. Вот бывает купишь себе автомобиль, а на охоту или рыбалку на нем не поедешь - жалко. С УАЗом тут все совсем иначе. Ведь по факту, взглянув...
Все новые разработки УАЗа закрыты и завод по инерции продолжает выпускать только старые модели: УАЗ Патриот, УАЗ СГР (Буханка) и УАЗ Хантер (Козлик). Об этом недавно сообщил генеральный директор УАЗа Адиль Ширинов. Проекта русского "Прадо" на УАЗе таки и не случилось несмотря на немалый информационный шум в прессе за последние несколько лет. Что это означает? Буквально то, что УАЗ не может создать новый продукт и завод вошёл в стадию "дожития", когда существование завода уже под большим вопросом. Одновременно с этим, основной владелец актива - группа Соллерс, избавила УАЗ от всех непрофильных активов и на УАЗе остались только компетенции "современного автопроизводителя». Все остальное вывели из под контроля автозавода. Такое как правило бывает, при подготовке актива к продаже и упаковке актива для потенциальных покупателей. УАЗ "всё"?