В начале мая 2025 года в России вступили в силу новые правила ввоза автомобилей: существенно изменён порядок расчёта утилизационного сбора и повышены таможенные платежи. Плюс к этому ужесточены ограничения на параллельный импорт: с 1 апреля запрещён ввоз электромобилей и гибридов, растаможенных в странах ЕАЭС, а к поставкам «параллельных» иномарок теперь применяют высокий коммерческий утильсбор вместо льготного. Эти меры сразу ударили по ценам и спросу на иномарки. Новые правила ввоза повлекли за собой и изменения в регистрации автомобилей...

С 1 мая вступают в силу обновлённые правила расчёта утилизационного сбора, которые, по прогнозам аналитиков, приведут к удорожанию новых и подержанных автомобилей на 20–25%. Реформа, задуманная для борьбы с серыми схемами импорта, ударит по карману как коммерческих поставщиков, так и рядовых покупателей. «До сих пор многие импортёры использовали лазейки — растаможку через Беларусь или Киргизию. Теперь все, от крупных дилеров до частников, будут платить по единым тарифам», — пояснили в Минпромторге. Изменения затронут как машины, ввозимые по параллельным схемам, так и официальные поставки, лишив бизнес возможности маневрировать между юрисдикциями...