Параллельный импорт пока не справляется — российские водители хотят видеть на рынке больше зарубежных автомобилей. Практика 90-х — гнать машины из других стран — становится как никогда актуальна. Правда, правила растаможки с того момента немного изменились. «РосШтрафы» разбирались, сколько придется заплатить, какие есть «подводные камни» и как теперь растаможивать авто за рубежом. Как говорит статистика от ТАСС, большинство автомобилей, ввозимых в Россию после ухода многих брендов, пригнаны из Германии и Японии...

С 1 января 2024 года вступили в силу изменения в таможенном законодательстве: ✅ Снижены пошлины на электромобили (до 15% вместо 17%) ✅ Упрощен ввоз для физлиц (можно ввезти одну машину раз в 3 года без сертификации) ✅ Ужесточен контроль за «серыми» схемами (таможнят VIN-номера, сверяют с заводскими данными) (Важно: для юрлиц правила строже — требуется ОТТС и сертификация.) Сумма зависит от: (Цифры ориентировочные, точный расчет — на сайте ФТС.) Некоторые ввозят авто по заниженной цене, но если таможня заподозрит обман — доначислят платежи + штраф...