С уходом из России западных автопроизводителей ситуация на рынке кардинально изменилась. По подсчетам аналитиков, из 60 автобрендов в стране остались три отечественных — LADA, ГАЗ, УАЗ и 14 китайских — Chery, Haval, Geely, EXEED, OMODA, Changan, Jac, Faw, Tank, Great Wall, Kaiyi, Dongfeng, Voyah и Gac. Привычные зарубежные марки начали возить по параллельному импорту, но по другим ценам. Есть сложности и с запчастями: ждать их порой приходится месяцами, а стоимость все больше пугает. Мы спросили...

2022 год стал катастрофическим для автомобильного рынка и промышленности России. Большинство автобрендов ушли, образовался дефицит, а цены выросли до неприличных значений. Премьеры новинок отменялись или переносились на неопределенный срок. На удивление 2023 год обещает стать лучше, в первую очередь за счет китайских автопроизводителей и созданных российских компаний (например, Evolute или Москвич), а также новых брендов которые могут прийти на рынок ( иранские авто Iran Khodro или вьетнамские Vinfast)...