Российский рынок новых автомобилей постепенно превращается в систему с несколькими крупными центрами производства. По итогам текущего года около 80% выпуска легковых машин приходится всего на три группы - АВТОВАЗ, «АГР» и GWM с заводом Haval в Тульской области. На первый взгляд такая концентрация выглядит как обычный результат ухода части иностранных производителей. Но на самом деле структура российского автопрома меняется глубже: крупные предприятия не просто наращивают объемы сборки, а постепенно...