Дилемма, знакомая почти каждому: взять новый китайский кроссовер за 2,5–3 млн ₽ (Chery/Haval/Geely/Omoda) и ездить “по гарантии” — или купить б/у немецкий (VW/BMW/Audi/Mercedes) тех же денег, но классом выше и “приятнее по ощущениям”. Проблема в том, что “выгоднее” — это не только цена покупки. Решает стоимость владения: ТО, страховка, возможные ремонты и самое главное — потеря цены (амортизация). Ниже — расчёт без мифов. Но сразу честно: цифры будут диапазонами, потому что в реальности всё зависит от региона, манеры езды и конкретного экземпляра...