В последнее время многие автопроизводители начали отказываться от механических и классических гидротрансформаторных коробок передач в пользу более технологичных роботизированных трансмиссий. Современные «роботы» обеспечивают высокую топливную эффективность, плавное переключение и отличные ходовые качества. Однако же, не самая хорошая слава ранних преселективных коробок до сих пор отпугивает многих автолюбителей от машин с таким типом трансмиссии. Аналогичная ситуация и с турбированными силовыми агрегатами, которые также пугают российских автолюбителей...

Тенденции в современном автомобилестроении таковы, что моторы должны быть экономичными и экологичными. А как этого проще всего достичь? Правильно, поставить турбину, а то и две. Сразу резко повысится мощность на единицу рабочего объема — так поступают многие концерны. За конкретными именами апологетов турбированных моторов далеко ходить не надо — моторы, что принадлежат ВАГу, с большой долей вероятности будут турбо. Но есть несколько автопроизводителей, которые вместо того, чтобы засунуть турбину под капот, развивают свои атмосферные моторы, за что им честь и хвала...